Τα μεταχειρισμένα ελαστικά αυτοκινήτων είναι ένα πολύ σημαντικό μέρος του χρησιμοποιημένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Κατά τη διεξαγωγή καθημερινών επιθεωρήσεων του χρησιμοποιημένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στον έλεγχο του εάν τα ελαστικά είναι φυσιολογικά και θα πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στην καθημερινή συντήρηση. Στη συνέχεια, την επόμενη φορά, οι κατασκευαστές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων μας θα σας μιλήσουν για τη συντήρηση των ελαστικών.

1 κάτω από κανονικές συνθήκες, για όλα τα αυτοκίνητα, η πίεση των ελαστικών είναι γενικά μικρότερη από 1,8bar και όχι υψηλότερη από 2,6bar. Τώρα πολλά αυτοκίνητα μπορούν να φτάσουν στο 2,8 ή 2,9. Αλλά πρέπει να είστε σαφείς ότι τα πρότυπα για κάθε αυτοκίνητο είναι πραγματικά διαφορετικά. Η πίεση των ελαστικών κάθε μοντέλου θα γραφτεί στην πινακίδα του συν-πιλότου. Μπορείτε να δείτε την πινακίδα του συν-πιλότου για να καταλάβετε ποια θα πρέπει να είναι η κανονική πίεση των ελαστικών του αυτοκινήτου σας. Για τα μεγαλύτερα αυτοκίνητα, τα ελαστικά είναι μεγαλύτερα και ευρύτερα και η πίεση των ελαστικών θα είναι ελαφρώς υψηλότερη.

2. Τα ελαστικά του χρησιμοποιούμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου πρέπει να αποσπαστούν εγκαίρως. Οι λεκέδες πετρελαίου θα προκαλέσουν γήρανση και επιδείνωση. Εάν είναι χρωματισμένα με λάδι, θα πρέπει να καθαριστούν εγκαίρως. Ελέγξτε συχνά τον πυρήνα της βαλβίδας ελαστικών για να αποφύγετε τη διαρροή αέρα, έτσι ώστε τα ελαστικά να μπορούν να διατηρούν ένα κανονικό εύρος πίεσης ελαστικών. Μην υπερφορτώνετε.

3. Το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο πρέπει να είναι πλήρως φουσκωμένο όταν δεν χρησιμοποιείται. Εάν η πίεση των ελαστικών είναι πολύ χαμηλή για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα προκαλέσει σπάσιμο και παραμόρφωση του ελαστικού, μειώνοντας τη ζωή των ελαστικών. Εάν δεν τοποθετηθεί σε υγρό μέρος, θα επιταχύνει τη γήρανση του ελαστικού. Εάν δεν τοποθετηθεί κάτω από τον καυτό ήλιο, μπορεί να προκαλέσει έκρηξη ή να επιταχύνει τη γήρανση του ελαστικού. Εάν δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα πρέπει να καλύπτεται με πλαστική σακούλα.

4. Η κατάσταση κάθε ατόμου και κάθε αυτοκινήτου είναι διαφορετική. Δεν υπάρχει τυπικός σταθερός χρόνος πληθωρισμού. Ο καθένας πρέπει να ελέγχει τακτικά σύμφωνα με την πραγματική χρήση και να φουσκώσει ανάλογα με τις ανάγκες. Απαιτείται ειδική αντλία ηλεκτρικού αεραγωγού ηλεκτρικού αυτοκινήτου για τον πληθωρισμό και η πίεση των ελαστικών εμφανίζεται γενικά στην αντλία αέρα, η οποία είναι βολική για να κρίνουμε εάν ο αέρας είναι επαρκής.

Τώρα που οι συνθήκες διαβίωσής μας έχουν βελτιωθεί, πολλοί άνθρωποι έχουν ήδη τα δικά τους αυτοκίνητα και τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα έχουν σταδιακά γίνει δημοφιλή, αλλά σε χρήση, συνήθως ενδιαφέρονται μόνο για τη διατήρηση της μπαταρίας και αγνοούν τη διατήρηση των ελαστικών.