Λόγω της συνεχούς σύσφιξης της πολιτικής της χώρας μου για την αγορά βενζινοκινητήρων, η επιλογή μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι η γενική κατεύθυνση των καταναλωτών που δεν έχουν αγοράσει ακόμη αυτοκίνητο, επειδή το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο υποστηρίζεται από πολιτικές. Επιπλέον, το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο είναι συνήθως εξοπλισμένο με σχετικά υψηλής τεχνολογικής διαμόρφωσης υλικού είναι πράγματι μια καλή επιλογή. Από την άλλη πλευρά, οι άνθρωποι που ζουν σε μικρές πόλεις τρίτου και τέταρτου επιπέδου έχουν μια στάση αγάπης-μίσους απέναντι στο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο. Το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο επιδοτείται κατά την αγορά και η συντήρηση είναι αβίαστη και η φόρτιση της μπαταρίας δεν είναι ενοχλητική. Παρόλο που τα ταξίδια σε μεγάλες αποστάσεις και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι πονοκέφαλος, το πιο θανατηφόρο πρόβλημα είναι ο συντελεστής εξασθένησης των μεταχειρισμένων μπαταριών αυτοκινήτων. Ταυτόχρονα, αυτό είναι επίσης ένα πρόβλημα που φοβούνται όλοι οι δυνητικοί πελάτες.

Ο συντελεστής εξασθένησης των επαναφορτιζόμενων μπαταριών είναι τακτικός. Τα πακέτα μπαταριών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων θεωρούνται συχνά πολύ εύθραυστες και εύκολο να εξασθενήσουν. Αυτό δεν συμβαίνει. Η τριμερή μπαταρία λιθίου είναι ένας πολύ τακτικός και κανόνας που βασίζεται στον τύπο της μπαταρίας λιθίου, εφόσον χρησιμοποιείται σωστά, ο συντελεστής εξασθένησης μπορεί να επιτύχει πολύ καλό έλεγχο. Προκειμένου να διασφαλιστεί τα δικαιώματα και τα συμφέροντα των ομάδων καταναλωτών, η χώρα μας έχει καθιερώσει από καιρό τα τέλεια πρότυπα για τις μεταχειρισμένες επαναφορτιζόμενες μπαταρίες αυτοκινήτων, ο οποίος επιβάλλοντας ότι η μπαταρία αυτοκινήτου πρέπει να έχει περίοδο εγγύησης 8 έως 12 ετών. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, εάν η επαναφορτιζόμενη μπαταρία έχει συντελεστή αποσύνθεσης περισσότερο από 20%, το κόστος αντικατάστασης ή επισκευής επιβαρύνεται από τον κατασκευαστή.

Με την προστασία των διεθνών προτύπων, οι ομάδες καταναλωτών δεν χρειάζεται να ανησυχούν για τις οικονομικές απώλειες λόγω του συντελεστή εξασθένησης της μπαταρίας μετά την αγορά του χρησιμοποιούμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Αντίθετα, ο τρόπος χρήσης του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου σε κανονικούς χρόνους μπορεί να κάνει την επαναφορτιζόμενη μπαταρία να ασκεί πλήρως το μέγιστο αποτέλεσμα είναι το πιο σημαντικό πράγμα που πρέπει να δοθεί προσοχή. Οι χρόνοι φόρτισης και εκκένωσης της τριμερούς μπαταρίας λιθίου μπορούν να καλύψουν πλήρως τις ανάγκες χρήσης, εφόσον ακολουθεί την αργή φόρτιση και την αργή απόρριψη, δεν θα χάσει την ισχύ. Δεν θα έχει μεγάλο αντίκτυπο. Μετά την αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, πρέπει να είστε αδιάσπαστοι από την κανονική λειτουργία φόρτισης της μπαταρίας. Το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι διαφορετικό από τα βενζίνη οχήματα. Δεν χρειάζεται να ξοδέψετε πολλή σκέψη για τη συντήρηση, αλλά πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή κατά τη φόρτιση της μπαταρίας. Λογικές μεθόδους φόρτισης μπαταρίας Είναι μια μικρή συντήρηση του πακέτου μπαταρίας.

Μην χρησιμοποιείτε τη λειτουργία γρήγορης φόρτισης όσο το δυνατόν περισσότερο σε καταστάσεις μη έκτακτης ανάγκης. Η γρήγορη φόρτιση θα αυξήσει την ταχύτητα του συντελεστή εξασθένησης της τριμερούς μπαταρίας λιθίου και θα μειώσει τη διάρκεια ζωής του πακέτου μπαταρίας. Προσπαθήστε να μην επαναφορτίσετε την μπαταρία στον κορεσμό κάθε φορά και μην χρησιμοποιείτε πάντα την ισχύ κάτω από το 20%. Η τριμερή μπαταρία λιθίου βρίσκεται στην καλύτερη κατάσταση όταν η ισχύς είναι 20%~ 80%και η απώλεια της μπαταρίας δεν είναι μεγάλη. Θα υπάρξει πάρα πολύ αρνητικός αντίκτυπος.