Η γέννηση οποιουδήποτε νέου πράγμα πρέπει να περάσει από αυστηρές δοκιμές αγοράς προτού να μπορέσει να γίνει ώριμη και σταθερή. Αν και το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν είναι καινούργιο, αλλά για οχήματα καυσίμων που έχουν περάσει εκατό χρόνια, η εμπορευματοποίηση του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου η σταθερότητα εξακολουθεί να είναι λίγο ανώριμη, εξακολουθούν να υπάρχουν πολλά προβλήματα που πρέπει να επιλυθούν και υπάρχει πολύς δρόμος προς πάω.

Με την προώθηση της παγκόσμιας νέας ενεργειακής στρατηγικής, το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ενθαρρύνεται έντονα και υποστηρίζεται από τις κυβερνήσεις διαφόρων χωρών και πολλές χώρες έχουν επίσης δώσει το χρονοδιάγραμμα της απαγόρευσης των οχημάτων καυσίμων, μεταξύ των οποίων η χώρα μας είναι η ταχύτερη από αυτή την άποψη, Οι υψηλές επιδοτήσεις πολιτικής έδωσαν στο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο την ευκαιρία να αναπτυχθούν γρήγορα, και επίσης γρήγορα δημιούργησε μια δέσμη νέων εγχώριων μάρκες αυτοκινήτων, φυσικά έχει επίσης επισημανθεί μια σειρά ζητημάτων ασφάλειας. Μεταξύ αυτών, το πρόβλημα καύσης του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου προκαλεί ανησυχία.

Ως προϊόν που σχετίζεται στενά με τη ζωή μας, η απόδοση της ασφάλειας των αυτοκινήτων είναι πολύ σημαντικό και η καύση των αυτοκινήτων είναι ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας. Με το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο με την αύξηση του ποσοστού των οχημάτων, διαπιστώσαμε ότι υπάρχουν όλο και περισσότερα καύσιμα περιστατικά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων. Κατά το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, υπήρξαν τουλάχιστον 6 περιστατικά καψίματος σε ποικίλους βαθμούς. Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι ο ένοχος είναι το πρόβλημα της μπαταρίας.

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλοί λόγοι για την καύση του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου. Το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι διαφορετικό από τα οχήματα καυσίμου. Η κύρια διαφορά έγκειται στο σύστημα ισχύος του. Το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο χρησιμοποιεί μπαταρίες ως πηγές ενέργειας και αποτελείται από τρία μέρη: κινητήρες κίνησης, συστήματα ηλεκτρονικού ελέγχου και πακέτα μπαταριών ισχύος. , και ένα ηλεκτροκίνητο σύστημα ελέγχου, έτσι υπάρχουν πολλοί λόγοι για την ανάλυση της αυθόρμητης καύσης και υπάρχουν γενικά δυνατότητες στις ακόλουθες οδηγίες:

Αυτό το κύμα ανάπτυξης του χρησιμοποιημένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου έχει επίσης περάσει σχεδόν 20 χρόνια. Βλέπουμε ότι το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι επίσης όλο και πιο ολοκληρωμένο και πλατφόρμα. Πρόκειται για μια βασική τάση και μια ζήτηση για διαπραγμάτευση μεγάλης κλίμακας. Προς το παρόν υπάρχουν δύο κατευθύνσεις για περισσότερη ενσωμάτωση: η μία είναι η ενσωμάτωση της πλατφόρμας της μπαταρίας και η άλλη είναι η ενσωμάτωση της μονάδας ως μονάδα. Επί του παρόντος, τα περισσότερα συστήματα κίνησης κινητήρα ενσωματώνουν MCU, DC-DC, OBC, PTC και άλλες λειτουργίες. Η ενσωμάτωση ενέργειας Η μονάδα ονομάζεται PEU. Ως πολύ σημαντική μονάδα, η ασφάλεια και η σταθερότητα του PEU είναι πολύ σημαντική. Έχουμε περάσει μια σειρά από αυστηρές δοκιμές όπως η γήρανση και η φόρτωση PEU, έτσι ώστε να μπορούμε να επιθεωρήσουμε διεξοδικά την απόδοση του μεταχειρισμένου Car PEU υπό διάφορες συνθήκες εργασίας. Απόδοση, εξασφαλίζοντας ότι δεν προκύπτουν ζητήματα ασφάλειας.