Τα τελευταία χρόνια, το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει αναπτυχθεί γρήγορα. Όχι μόνο γεννήθηκαν ένας μεγάλος αριθμός κατασκευαστών μεταχειρισμένων αυτοκινήτων, αλλά και πολλοί παραδοσιακοί κατασκευαστές αυτοκινήτων προσχώρησαν στο στρατό της New Energy και ξεκίνησαν τα δικά τους ηλεκτρικά μοντέλα Changan.

Με ευρεία έννοια, εφ 'όσον η μέθοδος οδήγησης του αυτοκινήτου σας περιέχει ενέργεια μη-γασολίνης, τότε αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να ονομαστεί ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο Changan. Η ηλεκτρική ενέργεια, η ενέργεια υδρογόνου και η ηλιακή ενέργεια είναι όλες οι νέες πηγές ενέργειας.

Αλλά σε αυτές τις διάφορες ενεργειακές μορφές, λόγω των προφανών πλεονεκτημάτων στον τρόπο απόκτησης ηλεκτρικής ενέργειας και της συσσώρευσης του κόστους χρήσης και της κατασκευής της εμπειρίας σε σύγκριση με άλλες ενεργειακές μορφές, οπότε τώρα όταν αναφερόμαστε σε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, είναι ως επί το πλείστον προεπιλεγμένα σε αυτοκίνητα με τα αυτοκίνητα με ηλεκτρική μονάδα.

Πολλοί δυνητικοί καταναλωτές που αγοράζουν μεταχειρισμένα αυτοκίνητα ανησυχούν περισσότερο για το ζήτημα των χιλιομέτρων. Όταν το χρησιμοποιούμενο ηλεκτρικό αυτοκίνητο εμφανίστηκε για πρώτη φορά στις πρώτες μέρες, το άγχος της ζωής της μπαταρίας ήταν μια καρδιακή νόσο για τους περισσότερους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων Changan. Υπάρχουν συχνά ειδησεογραφικές αναφορές ότι το καθαρό μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μια κατάσταση όπου ένα αυτοκίνητο ρίχνει τον ιδιοκτήτη του στο δρόμο λόγω χαμηλής μπαταρίας. Ειδικά στις βόρειες κρύες περιοχές, εάν χρησιμοποιείται μόνο η ηλεκτρική ενέργεια ως ενέργεια οδήγησης του οχήματος, είναι πολύ εύκολο να χάσετε γρήγορα την ισχύ και να μειώσετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.

Εκτός από μια μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας, το υβριδικό μοντέλο plug-in είναι επίσης εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα ως πηγή ενέργειας. Ο υπολογιστής ταξιδιού μπορεί να ρυθμίσει έξυπνα τη λειτουργία εξόδου ισχύος σύμφωνα με τις συνθήκες οδήγησης και την ισχύ της μπαταρίας και να ελέγξει τον λόγο εξόδου του κινητήρα και τον ηλεκτρικό κινητήρα για να επιτύχει ένα καλό αποτέλεσμα εξοικονόμησης καυσίμων και να αυξήσει το εύρος κρουαζιέρας.

Μεταξύ των υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων, τα υβριδικά διαλύματα plug-in και non-plug-in είναι πιο mainstream. Εκτός από τη φόρτιση της μπαταρίας μέσω του κινητήρα, το υβριδικό plug-in μπορεί επίσης να χρησιμοποιήσει σωρούς φόρτισης για φόρτιση και η ισχύς της μπαταρίας είναι ισοδύναμη. Πολύ μεγαλύτερο από ένα μη-plug-in υβριδικό μοντέλο.

Ως εκ τούτου, από την άποψη της επίδρασης εξοικονόμησης καυσίμων, η υβριδική ισχύς της Plug-in βασίζεται περισσότερο στην ηλεκτρική ενέργεια και μπορεί να επιτύχει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου από την μη επίπεδη ισχύ, η οποία είναι πολύ οικονομική για τους καταναλωτές στο σημερινό περιβάλλον όπου αυξάνονται οι τιμές του πετρελαίου ταχέως. φύλο.

Στο χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, εκτός από το σύστημα διαχείρισης μπαταριών για τον έλεγχο της απόδοσης εξόδου της μπαταρίας, υπάρχει ένα άλλο πολύ σημαντικό πράγμα που καθορίζει την αντοχή του οχήματος, δηλαδή το σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας.

Η λέξη σύστημα ανάκτησης κινητικής ενέργειας ακούγεται πολύ υψηλό, αλλά είναι πράγματι η περίπτωση. Αυτό το σύστημα χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά στα αγωνιστικά αυτοκίνητα της Formula 1. Μέσω αυτού του συστήματος, η υπερβολική ενέργεια του οχήματος κατά τη διάρκεια της πέδησης μπορεί να μετατραπεί σε ηλεκτρική ενέργεια και να αποθηκευτεί στην μπαταρία. , έτσι ώστε να έχει ισχυρότερη ισχύ όταν επιταχύνεται με πλήρη ταχύτητα την επόμενη φορά.