Για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι οδηγοί αυτοκινήτων χρησιμοποιούσαν κινητήρες ντίζελ. Οι χαμηλές τιμές και η καλή ισχύς κάνουν τα αυτοκίνητα ντίζελ δημοφιλή, αλλά συμβάλλουν επίσης στην ατμοσφαιρική ρύπανση. Για να καταπολεμήσετε το περιβάλλον, αφήστε όλους να αναπνεύσουν αέρα. Fresher, η διαχείριση των οχημάτων ντίζελ επιταχύνεται επίσης σταδιακά. Επί του παρόντος, τα οχήματα ντίζελ περιορίζονται και απαγορεύονται σε πολλά μέρη. Ταυτόχρονα, το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο γίνεται όλο και πιο δημοφιλές. Διάφορες επιδοτήσεις αγοράς δείχνουν την αποφασιστικότητα της χώρας να εφαρμόσει το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα περιλαμβάνουν κυρίως μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, οχήματα μεθανόλης και οχήματα φυσικού αερίου. Κάθε ένας από αυτούς τους τρεις τύπους έχει τα δικά του πλεονεκτήματα. Είτε πρόκειται για εγχώριο ή ξένο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, οι μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν σταματήσει να αναπτύσσονται. Το JH6 Pure Electric Tractor που αναπτύχθηκε από την China Jiefang έχει επιτύχει μέση ταχύτητα 40km/h με φορτίο 49 τόνων οχημάτων και φορτίου και απόσταση κρουαζιέρας 180 χιλιομέτρων. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι διαφορετικών τύπων, αλλά έχουν λειτουργικά χαρακτηριστικά και είναι φιλικά προς το περιβάλλον.

Όλα τα μέρη έχουν ορισμένες επιδοτήσεις για το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, με βάση την κεντρική οικονομική επιδότηση, το Chengdu θα παρέχει δημοτική επιδότηση 50% της επιδότησης ποδηλάτων της κεντρικής κυβέρνησης για μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που έχει καταχωρηθεί στο τμήμα διαχείρισης οχημάτων δημόσιας ασφάλειας.

Επιπλέον, το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο δεν περιορίζεται από τους περιορισμούς της Mantissa στο Chengdu. Μέσα σε τρία χρόνια, τα οχήματα καυσίμων θα αποσυρθούν σταδιακά από τις πόλεις και η καθαρή ηλεκτρική αστική εφοδιαστική και τα οχήματα διανομής δεν θα περιορίζονται.

Παρόλο που το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο έχει τόσες πολλές προτιμησιακές πολιτικές, οι οπαδοί των καρτών εξακολουθούν να είναι πολύ προσεκτικοί. Πρώτα απ 'όλα, παρόλο που υπάρχουν πολλές επιδοτήσεις για την αγορά μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, στην πραγματικότητα, το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν είναι φθηνό και η τιμή ορισμένων αυτοκινήτων μπορεί να είναι διπλάσια από εκείνη του ανεφοδιασμού αυτοκινήτων. Η τιμή είναι ο κύριος λόγος για τον οποίο οι φίλοι της κάρτας δεν χρησιμοποιούν πλέον το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Δεύτερον, παρόλο που πολλές πόλεις έχουν ανοίξει το δικαίωμα με το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, οι πολιτικές για την αντιμετώπιση του μεταχειρισμένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου δεν είναι οι ίδιες παντού. Ορισμένα μέρη δεν είχαν πάντα περιορισμούς στο χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο και ορισμένα μέρη είναι πολύ αυστηρά. Σε ορισμένα μέρη, είναι απαραίτητο να υποβάλετε αίτηση για ένα περιορισμένο πέρασμα περιοχής και το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο μπορεί να περάσει από το δρόμο. Τέλος, υπάρχουν ενεργειακά προβλήματα, η φόρτιση του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου είναι ενοχλητική και η τιμή της νέας ενέργειας κυμαίνεται. Μετά από όλα, το φυσικό αέριο δεν είναι φθηνό.