Η αρχική πρόθεση της ανάπτυξης μεταχειρισμένου αυτοκινήτου ήταν να αντιμετωπίσει την παγκόσμια αλλαγή του κλίματος, αλλά αργότερα οι εξελίξεις απέδειξαν ότι ο αντίκτυπός της υπερέβη κατά πολύ την αρχική εκτίμηση. Η ανάπτυξη του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου έχει μεγάλο αντίκτυπο στο ενεργειακό σύστημα, κυρίως στις ακόλουθες πτυχές:

Εκτιμάται ότι μέχρι το 2050, το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο θα δημιουργήσει έως και το 30% της ζήτησης ηλεκτρικής ενέργειας στον κόσμο. Στις ανεπτυγμένες χώρες, αυτό θα διεγείρει τη μετατροπή συστημάτων παραγωγής ενέργειας από ορυκτά καύσιμα σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Στις αναπτυσσόμενες χώρες, αυτό θα διεγείρει τη βελτίωση των σύγχρονων συστημάτων δικτύου.

Το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο απαιτεί μεγάλο αριθμό σταθμών φόρτισης, οι οποίοι θα τονώσουν την τοπική οικονομία και την απασχόληση.

Το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να χρησιμοποιήσει πηγές ενέργειας όπως το φως του ήλιου, ο άνεμος, το φυσικό αέριο, η πυρηνική ενέργεια ή η υδροηλεκτρική ενέργεια, εξαλείφοντας τη βασική εξάρτηση από το πετρέλαιο.

Η ηλεκτρική ενέργεια είναι βασικά ένα τοπικό προϊόν, ακατάλληλο για το εμπόριο μεγάλων αποστάσεων και τα οικονομικά οφέλη και τα οφέλη από την απασχόληση που προηγουμένως κατέχονται από ξένες πετρελαϊκές εταιρείες είναι πιθανό να κρατηθούν από τοπικές εταιρείες στο μέλλον.

Το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο απαιτεί εκτεταμένους κατανεμημένους ενεργειακούς πόρους, οι οποίοι θα διεγείρουν το πλέγμα για τη βελτίωση του δυναμικού απόκρισης και αποθήκευσης της ζήτησης και θα συνειδητοποιήσουν την ενοποίηση της μεταφοράς και της ηλεκτρικής ενέργειας.

Το πετρέλαιο ήταν η ψυχή της βιομηχανίας μεταφορών για περισσότερο από έναν αιώνα. Με την εκβιομηχάνιση και τις βελτιώσεις στο βιοτικό επίπεδο, η πετρελαϊκή βιομηχανία έχει αυξηθεί σταθερά μαζί με τις εξελίξεις στις μεταφορές. Ωστόσο, μόνο μερικές χώρες έχουν άφθονους πετρελαϊκούς πόρους και αυτή η ανομοιογενής διανομή έχει οδηγήσει στη σημερινή οικονομική γεωγραφία.

Αντίθετα, η ηλιοφάνεια και ο άνεμος μπορούν να παρατηρηθούν παντού και οι εταιρείες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας είναι κυρίως εγχώριες εταιρείες. Η ηλεκτροκίνηση των μεταφορών σημαίνει ότι πολλές χώρες δεν εξαρτώνται πλέον από τις διεθνείς αγορές για ενέργεια.