Η Κίνα είναι μια μεγάλη νέα ενεργειακή χώρα. Πρόσφατα, αξιωματούχοι του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής δήλωσαν επίσης ότι θα "ξεκινήσουν σχετική έρευνα και θα διατυπώσουν το δικό τους χρονοδιάγραμμα της Κίνας" για την απαγόρευση της πώλησης οχημάτων καυσίμων. Ορισμένοι εμπειρογνώμονες εκτιμούν ότι η Κίνα μπορεί να απαγορεύσει την πώληση οχημάτων καυσίμων το 2035. Για λίγο, το μεταχειρισμένο αυτοκίνητο είναι πιθανό να αντικαταστήσει σύντομα τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων.

Φυσικά, τα περισσότερα χρονοδιαγράμματα απαγόρευσης των πωλήσεων που εισάγονται από διάφορες χώρες δεν έχουν ακόμη διαμορφώσει επίσημους νόμους και κανονισμούς, αλλά είναι περισσότερο χειρονομία, δείχνοντας τον προσδιορισμό των κυβερνήσεων διαφόρων χωρών για την ανάπτυξη των χρησιμοποιούμενων ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σήμερα, οι κυβερνήσεις διαφόρων χωρών, οι οποίες μπορεί να χωριστούν σε οποιοδήποτε ζήτημα, έδειξαν μια σπάνια ομοφωνία στο θέμα του δυναμικά αναπτυσσόμενου χρησιμοποιούμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, το οποίο είναι κάπως περίεργο.

Για παράδειγμα, το ίδιο είναι η προστασία του περιβάλλοντος, αλλά οι χώρες δεν έχουν καταλήξει ποτέ σε συμφωνία σχετικά με το ζήτημα της μείωσης των εκπομπών. Είναι το πλεονέκτημα της ανάπτυξης μεταχειρισμένων αυτοκινήτων τόσο απλό όσο η "προστασία του περιβάλλοντος";

Στην πραγματικότητα, το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο σχετίζεται με δύο πιο σημαντικές πτυχές, η μία είναι η ενεργειακή ασφάλεια και ο άλλος είναι ο τεχνολογικός ανταγωνισμός.

Το πρώτο είναι η ενεργειακή ασφάλεια. Οι χώρες που αναπτύσσουν ενεργά χρησιμοποιούμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, όπως η Κίνα, η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και οι ευρωπαϊκές χώρες, είναι όλες οι χώρες που είναι φτωχές σε πετρελαϊκούς πόρους και εξαρτώνται εξαιρετικά από τις εισαγωγές πετρελαίου. Η ανάπτυξη του χρησιμοποιημένου ηλεκτρικού αυτοκινήτου μπορεί να απαλλαγεί σε μεγάλο βαθμό από την εξάρτηση από το πετρέλαιο.

Για παράδειγμα, η Κίνα διαθέτει λίγους πετρελαϊκούς πόρους, αλλά έχει πολύ πλούσια αποθέματα άνθρακα και υδροηλεκτρικούς πόρους και διαθέτει την κορυφαία ηλιακή τεχνολογία στον κόσμο και την τεχνολογία πυρηνικής ενέργειας. Εάν το χρησιμοποιούμενο αυτοκίνητο μπορεί να αντικαταστήσει πλήρως τα οχήματα καυσίμων, τότε η Κίνα δεν θα ελέγχεται από άλλους σε ενεργειακά προβλήματα.

Χρησιμοποιείται το ηλεκτρικό αυτοκίνητο παρεμπιπτόντως, πολλοί άνθρωποι λένε ότι το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν είναι στην πραγματικότητα καθαρό, διότι αν και δεν εκπέμπει ρύπους κατά τη διάρκεια της οδήγησης, η διαδικασία παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας θα προκαλέσει επίσης ρύπανση, ειδικά τη θερμική παραγωγή ενέργειας. Αυτή η δήλωση έχει κάποια αλήθεια, αλλά δεν είναι αρκετά ολοκληρωμένη.

Η διαδικασία της παραγωγής θερμικής ενέργειας είναι η κεντρική εκκένωση της ρύπανσης, η οποία μπορεί να αντιμετωπιστεί εντατικά και αποτελεσματικά μέσω του ενοποιημένου σχεδιασμού (κλείσιμο μικρών θερμικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής κλπ.), Αναβάθμιση του εξοπλισμού και άλλων μέσων. Το κόστος του ελέγχου της ρύπανσης είναι πολύ χαμηλότερο από την επίλυση των εκπομπών καυσαερίων εκατοντάδων εκατομμυρίων οχημάτων. Ταυτόχρονα, με την ανάπτυξη τεχνολογίας καθαρής ενέργειας, η ενεργειακή δομή μπορεί να προσαρμοστεί περαιτέρω ώστε να αντικατασταθεί σταδιακά η θερμική παραγωγή ενέργειας με καθαρή ενέργεια.

Εκτός από την ενεργειακή ασφάλεια, ένας άλλος σημαντικός λόγος για την ανάπτυξη του χρησιμοποιημένου ηλεκτρολογικού ανταγωνισμού είναι ο τεχνολογικός ανταγωνισμός. Από τη γέννηση του χρησιμοποιούμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου, έχει συνδεθεί στενά με δύο τεχνολογικούς τομείς αιχμής: το ένα είναι η ίδια η τεχνολογία ενέργειας και η άλλη είναι τεχνητή νοημοσύνη, ειδικά ο τομέας της αυτόνομης οδήγησης.

Μεταξύ αυτών, η νέα ενεργειακή τεχνολογία είναι εύκολη στην κατανόηση, αλλά γιατί είναι η τεχνητή νοημοσύνη και η αυτόνομη οδήγηση που συνδέεται με το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο αντί των παραδοσιακών οχημάτων καυσίμων;

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα οχήματα καυσίμου απελευθερώνουν μεγάλη ποσότητα κύματος θερμικής ενέργειας και κραδασμών κατά τη διάρκεια της εξόδου ισχύος και ταυτόχρονα η μετάδοση ισχύος που μετατρέπεται από το καύσιμο είναι ασταθές, γεγονός που θα επηρεάσει την κανονική λειτουργία ηλεκτρονικών εξαρτημάτων ακριβείας και ημιαγωγών.

Σε σύγκριση, το χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι ο καλύτερος φορέας για έξυπνα και αυτόνομα οχήματα. Προφανώς, για να καταλάβει το υψηλό έδαφος της τεχνολογίας στον τομέα της νοημοσύνης, οι χώρες αναπόφευκτα θα αναπτύξουν έντονα χρησιμοποιούμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, κυρίως χρησιμοποιούμενα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.