1. Όταν ένα χρησιμοποιημένο ηλεκτρικό αυτοκίνητο οδηγεί, η μηχανική ενέργεια που παρέχεται από το σύστημα ισχύος καταναλώνεται κυρίως στις ακόλουθες πτυχές: η απώλεια απόδοσης όταν η ενέργεια μετατρέπεται σε μηχανική κινητική ενέργεια. Για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, είναι η θερμική απόδοση του κινητήρα και για τους ηλεκτρικούς κινητήρες, είναι η απόδοση εκκένωσης της μπαταρίας, η αποτελεσματικότητα του μετατροπέα και η απόδοση ισχύος.

2. Κατανάλωση τριβής μέσα στον μηχανισμό ταχύτητας του χρησιμοποιούμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Η μηχανική ενέργεια που παρέχεται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης και ο κινητήρας καταναλώνεται σε κάποιο βαθμό στην εσωτερική τριβή των άξονων των γραναζιών και στους περιστρεφόμενους άξονες. Ωστόσο, σε σύγκριση με τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, το νέο ενεργειακό χρησιμοποιούμενο αυτοκίνητο έχει μια απλούστερη δομή του συστήματος μετάδοσης από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, οπότε η απώλεια αυτού του τμήματος είναι μικρότερη από αυτή της μηχανής εσωτερικής καύσης.

3. Αντιμετώπιση της αντοχής στην τριβή της οδικής κυκλοφορίας και της κατανάλωσης θέσης σε αντίσταση στην τριβή. Όταν οδηγείτε με σταθερή ταχύτητα σε ένα δρόμο με καλές συνθήκες κυκλοφορίας, ο βασικός μεταβολισμός της απόδοσης χρησιμοποιείται όλα για την αντιμετώπιση της αντίστασης στην τριβή της οδικής κυκλοφορίας και της αντίστασης της τριβής. Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα, και οι δύο αντιστάσεις τριβής αυξάνονται και το ποσοστό της αντίστασης τριβής αυξάνεται με την αύξηση της ταχύτητας.

4. Όταν επιταχύνεται και αναρρίχουμε, μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια ή πιθανή ενέργεια. Η μηχανική ενέργεια που λαμβάνεται από το όχημα καταναλώνεται όταν επιβραδύνει ή φρενάρει.

5. Κατανάλωση ηλεκτρικών συσκευών και κλιματιστικών εντός οχήματος.

Μεταξύ αυτών, η τριβή του συστήματος μετάδοσης επικεντρώνεται στην απόδοση του ίδιου του οχήματος, και μερικοί, όπως οι συνθήκες εργασίας του συστήματος ενέργειας, επικεντρώνονται τόσο στην απόδοση των οχημάτων όσο και στις ασφαλείς συνήθειες οδήγησης. Μετά την αγορά του οχήματος, γενικά δεν είναι εύκολο να τροποποιηθεί τα βασικά εξαρτήματα, οπότε τα ακόλουθα εξηγούν κυρίως τον αντίκτυπο των ασφαλών συνηθειών οδήγησης στην "χαμηλή κατανάλωση ενέργειας" του χρησιμοποιούμενου ηλεκτρικού αυτοκινήτου.